想像一下這些場景：汽車自動到停車場找車位，駕駛人要取車時，再透過手機「呼叫」汽車，車子就會自動行駛到車主面前！車子四周布滿多重感知器，如雷達般掃射道路四面八方路況，遇有突發狀況時，自動緊急煞車；開車時，擋風玻璃上顯示路況、導航等重要行車資訊，不用擔心分神看導航螢幕資訊而造成事故。
這些智慧車輛新技術，如今不再是科幻片場景，隱身在彰化鹿港鎮的車輛中心，在經濟部技術處科技專案支持下，已開發出多項先進的智慧車輛輔助系統，並陸續技轉國內廠商，不僅幫助產業升級跨足汽車電子，也讓駕駛人行車更安全。
車輛中心以光學、智慧、安全、潔能、資通五大領域為主軸，近年陸續開發出十三項先進的智慧車輛技術，分別是：自動停車導引系統與自動駕駛系統、感知融合自動緊急煞車系統、倒車防撞系統、翻覆預防系統、影像All in one系統、電動輔助轉向系統、智慧化屏幕抬頭顯示器系統、CAN BUS通訊軟體SDK技術、電動車行車監控與服務平台、電動車整車控制技術、電動車電池管理系統、電動車無線充電系統、電動車空調系統。
其中，又以與駕車安全息息相關的技術最受矚目。根據美國Nielsen公司調查，有高達89％的美國民眾認為先進智慧車電相關產品中，高科技安全系統最重要。例如國外研究，汽車搭載自動煞車功能，將減少27％的事故。
以智慧化屏幕抬頭顯示器系統為例，根據國外統計，低頭兩秒鐘發生意外事故機率大增。因此未來擋風玻璃可能取代導航螢幕，變成車用顯示器主流，以擴增實境方式，將行車、導航資訊與車外道路景物疊合，駕駛人不用低頭就能掌握路況資訊。以上技術將在3月27日「解密科技寶藏」創新科技專案展出。
事實上，車輛中心與安全相關的研發成果，例如輔助駕駛人停車、發生碰撞前或車道偏離時會向駕駛人提前示警的預警系統，都已陸續技轉民間企業。近年來，廣受全球矚目的自動駕駛、自動緊急煞車等新科技，車輛中心也已有自主研發的技術。
車輛中心開發出的自動駕車輔助系統，利用GPS定位、雷達、影像等感測技術，進行路徑規劃並引導車子行駛，再透過車身四周的感測器來收集現場訊號，偵測周遭動態。運甪在自動停車的情境時，可讓車輛即使遇到其他停偏的車輛，也會立即傳訊通知輔助系統，修正行進方向避免碰撞，幫助車輛順利到達空的車位停車。
值得一提的是，車輛中心開發的駕車輔助系統大量運用到「多重感知融合技術」，在車身上布下雷達、超音波、影像辨識等不同功能的感知器，藉由感知器收集到的資訊分別進行一連串的偵測、辨識與解析，相互補強各自的能力，例如雷達可探測出金屬物質，但它可能是前方汽車，也可能是路上人孔蓋、路旁的路燈桿，系統即可進一步借由影像辯識技術補強車輛收集到的資訊。
